Четверг,19 Января 2017 года
Войти на сайт Зарегистрироваться
15.12.2014

«Инновации» на дорогах – всё та же соль…

АВТОР:
Сергей Кушнарёв ТВ-МИГ

Фото с ресурса blogocar.net

Среди моих многочисленных мест работы в своё время значительную часть жизни заняла работа в «Термопласте», фирме-переработчике пластмасс. И хоть основное направление производства уважаемой компании мало имело отношения к дорогам и борьбе с гололёдами, но я привык на любом месте работы учиться, получать знания, которых могло не быть до той поры. Десятилетка в «Термопласте» развеяла многие потребительские мифы и помогла мне немного «подковаться» в химии, предмете, любимом еще со школы.

Теперь, читая как рекламные тексты, так и «околонаучную» беллетристику на химические темы, я вспоминаю свои познания в этой области и пытаюсь отделить мух от котлет.

Недавно нам сообщили, что на трассе М-7, а мне кажется (с высоты грустного потребительского опыта), что и в городе будут применять «увлажненные хлориды». Как заявляется в релизе, «Применение увлажненных хлоридов является инновационным способом борьбы с гололедом». Изложена эта информация тут

Итак, что за «невидаль» такая – хлориды?

Напрягите-ка память в области своих школьных познаний и попробуйте изложить формулу обычной поваренной соли. Получилось? Правильно, NaCl. То есть, хлорид натрия.

Ого! Да мы ежедневно пользуемся одним из «инновационных реагентов» при варке борща!

Ну, а если подробнее и точнее, то хлориды, борющиеся с гололёдом – это попросту соли, натрий хлор, кальций хлор, хлориды алюминия, магния и т.п. Как известно, температура плавления льда, ноль градусов по Цельсию – это температура смеси снега с солью.

Так что, инновация тут – это увлажнение соли при рассыпании. Ну, это понятно, увлажнение запускает процесс плавления быстрее, так как раствор действует на снег быстрее, чем сухая рассыпанная соль, которой самой нужно сперва начать растворяться.

Речь не об этом. Речь о том, что сам подход остаётся неизменным. Ведь проще плавить лед и снег, обильно посыпая/поливая его солями! Солями, которые:
  • Убивают нашу кожаную обувь (недешёвую, между прочим), вызывая желание срочно развить производство галош и сделав их ношение модным в зимнем сезоне (это к Юдашкину, он умеет…).
  • Вызывают ускоренную коррозию днища автомашин и всех металлических частей их, контактирующих с посоленным снегом.
  • Ускоряют износ и разложение изопрена – резины наших покрышек.
  • Отравляют почву, впитываясь в неё, что приводит к угнетению и гибели растений, в том числе деревьев, дарящих нам живительный кислород.

Хватит? А ведь есть еще и испарение солей, а дышат ими в том числе и аллергики, и астматики…

Еще в 2009 году на страницах издания «АвтоЛентаРу» было опубликовано довольно подробное интервью с главным инженером проекта научно-исследовательского института "МосводоканалНИИпроект" Юлием Браславским, который подтвердил большинство моих опасений. Но мы часто забываем печатные статьи сразу по прочтении. А зря.

Я приведу здесь лишь несколько цитат уважаемого эксперта, а вам предлагаю отнестись внимательнее к этой информации:

1. Об истории противогололёдных «препаратов»:

«До 1994 года московские дорожники и коммунальщики использовали песко-соляную смесь. Однако песок забивал канализацию и от него решили отказаться - по улицам начали разбрасывать просто натрий хлор (чистая соль). В конце 90-х годов прошлого века был разработан генеральный план по переходу на новые реагенты. Предполагалось, что сначала мы откажемся от натриевых солей, а затем и от хлоридов, заменив их солями органических кислот – уксусной (ацетаты) и муравьиной (формиаты). Дело в том, что "органика" оказывает более мягкое воздействие на окружающую среду, чем используемые сейчас хлориды и, к тому же, со временем разлагается, не накапливаясь в почве и в воде.

Но в итоге получилось избавиться только от натрия, а "органика" для нас оказалась слишком дорогой. К тому же, она не производится внутри страны – ацетаты мы закупаем на Украине, а формиаты приходится заказывать в Финляндии.

Поэтому сейчас на столичных улицах используются, в основном, противогололедные смеси на основе хлорида кальция с добавлением модификаторов, уменьшающих коррозионную активность реагента».


2. О недостатках реагентов:

«Каждый реагент обладает своими достоинствами и недостатками. Например, натрий подавлял жизнедеятельность растений и вызывал сильную коррозию кузовов автомобилей и коммуникаций – металлических конструкций мостов, усиливающей железобетон арматуры. Кальций - наоборот играет роль удобрения, но он сильнее портит обувь и при близких к нулю температурах из-за своих физико-химических свойств образует мыльную пленку на асфальте, которая увеличивает тормозной путь автомобиля».

3. О воздействии на авто:

«Кальций менее коррозионно-активен, чем натрий (то есть, используемая ранее соль, - Лента.Ру), но все равно негативно воздействует на металл и резину. Конечно, в некоторые противогололедные реагенты добавляются соединения, уменьшающие их коррозийное действие, но они помогают несильно».

4. А ну, как импортные технологии поприменять?

«Конечно, новые противогололедные составы появляются и будут появляться. Но пока, исходя из экономической целесообразности, от хлоридов столица отказаться не может. Формиаты дороже используемых в Москве сейчас составов на порядок, ацетаты – в пять-шесть раз.

Что касается так называемых фрикционных материалов - песка, гранитной крошки, гравия, которые успешно применяются на Западе, - то в Москве их использование невозможно из-за особенностей ливневой канализации. В Европе каждый уличный канализационный сток имеет "песколовку", в которой оседают все твердые частицы, смываемые с улицы. У нас же вода поступает в канализацию напрямую, поэтому любые твердые частицы забивают коллекторы. Мы уже проходили это в 80-х - начале 90-х годов прошлого века, и в результате отказались от использования песка на столичных улицах».


5. А есть ли выход?

«Идеального проитвогололедного реагента в природе не существует. Использование того или иного химического соединения для борьбы с гололедом - это всегда компромисс. Либо мы жертвуем растениями, либо обувью горожан.

И по-другому не получится. Все негативные эффекты противогололедных реагентов - это плата за жизнь в мегаполисе. Если не хотите, чтобы у вас от солей ржавела машина или портилась обувь, то поезжайте жить в деревню, там дороги песком посыпают. А в городе проезжая часть должна быть чистая, иначе нас захлестнет волна страшных аварий.

Другой вопрос в том, как реагенты используются. У нас, например, с их помощью решают все проблемы, и на них же сваливают вину за все неприятности на зимних дорогах. Вместо того, чтобы работать над эффективной системой механической уборки снега, развивать дорожную сеть и бороться с теми, кто нарушает правила парковки и затрудняет уборку снега, дорожники просто заливают дороги "химией"».

(использованы материалы с форума http://www.citytowers.ru/viewtopic.php?id=972#p45502)


Короче говоря, всё у нас происходит привычным образом. Когда нет свежих мыслей, либо хочется денежки сэкономить (дело-то хорошее), то начинается бег по кругу. А чтобы этот бег выглядел, как поступательный рывок вперёд, мы начинаем заявлять об «инновациях» и «прорывных технологиях».

Между прочим, инновации – они всегда дороже. И оплачиваются сами знаете кем (увы, собратья-налогоплательщики). Тут и экономия денежек интереснее получается.

А на этом фоне отвалившаяся в процессе рывка в будущее подмётка любимого сапога или днище любимой машины – такая мелочь…

  • Комментарии
Загрузка комментариев...
Вам будет интересно
Loading...

Возврат к списку

Онлайн трансляция
Новость короткой строкой
18 Января, 10:28
В концертном зале имени Танеева прошло торжественное собрание, посвящённое 295-й годовщине прокуратуры
18 Января, 10:28
Сегодня с 13:00 и до глубокой ночи все желающие смогут совершить обряд омовения в оборудованных купелях под присмотром спасателей
18 Января, 10:28
Запланированное на сегодня заседание комитета по экономике Совета народных депутатов г. Владимира не состоится
17 Января, 16:12
17 января врач-кардиолог Нонна Зухбая проконсультирует жителей по теме профилактики гипертонии по телефону (4922) 32-47-04 с 15:00 до 16:00
17 Января, 15:24
В Муроме в традиционный агитпоход «Звёздный» отправились добровольцы, оказывающие помощь старикам
17 Января, 15:24
18 января состоится заседание комитета по гуманитарным вопросам Совета народных депутатов города Владимира
17 Января, 15:21
Во Владимирской области начали выдавать льготные ипотечные кредиты по ставке 8,75%
17 Января, 15:21
19 января в областной библиотеке школьники встретятся с народным артистом России Николаем Гороховым
16 Января, 16:05
Вместо ночного клуба – библиотека: 17 января с 18:00 до 24:00 двери храма книг по адресу: Владимир, пр-кт Строителей, 23 будут открыты для студентов
16 Января, 14:38
25 января в ОДРИ состоится медицинский консилиум «Здоровье каждому» на тему здорового образа жизни
16 Января, 14:37
Экологическая ёлка на Соловьином пруду – акция с таким названием пройдёт 17 января в 11:00 по адресу: Владимир, ул. Студенческая, 2 А.
16 Января, 11:54
17 января состоится заседание комитета по жизнеобеспечению Совета народных депутатов г. Владимира
15 Января, 11:34
В покровской колонии общего режима № 2 осуждённые сразились в турнирах по шахматам и шашкам
15 Января, 11:33
Указом Президента РФ прокурору Владимирской области Игорю Пантюшину присвоено звание «Заслуженный работник прокуратуры Российской Федерации»
15 Января, 11:33
Своё 80-летие отметил митрополит Владимирский и Суздальский Евлогий
14 Января, 19:20
Сегодня в Москве в Богоявленском храме (Елоховском соборе) прошло отпевание военного дирижёра Валерия Халилова, погибшего в авиакатастрофе под Сочи
14 Января, 19:13
В деревне Перебор Собинского района горел частный дом. Пострадавших нет
14 Января, 11:21
Владимирская область вошла в шестёрку регионов России с минимальным госдолгом
13 Января, 13:35
В п.Заклязьменский собака заболела бешенством
13 Января, 13:35
УФНС 33-го региона информирует налогоплательщиков о праве возврата 13% от суммы, потраченной на репетиторов своего ребенка

Какую зарплату вы выберете: 






  
НАШИ ВИДЕОПРОЕКТЫ

В ДООЦ всегда рады любым посетителям
Пробки во Владимире
Последние комментарии
Улицу Пугачёва хотят нелегально перекрыть Анна Добрый вечер! Хочу пояснить ситуацию по установке блоков. Решение принято на общем собрании жильцов ...
Улицу Пугачёва хотят нелегально перекрыть Автор Я пишу о том, о чем сообщают в пресс-службе мэрии. Вопрос соединения Н.Дубровы и Фатьянова с улицей ...
Пожар в Костерево: одна бабушка погибла, вторую - спасли галина значит, такие услуги маневренного фонда, что все отказываются от них. временно проживают у родственн...
Улицу Пугачёва хотят нелегально перекрыть Тоже читатель Автор, что то не сходится... пишут, сос ссылкой на горадминистрацию, что "дорога жизни" до Диктора Л...
50 «чёрными» или 30 «белыми»? Петя Я бы выбрал 15 в "белую" и еще 30 - в "черную". И обязательно бы обсудил с работодателем вопрос вып...
Улицу Пугачёва хотят нелегально перекрыть Читатель Тогда и Левитана встанет! Там тоже движение по одной полосе, а учитывая каждодневное стояние на пере...
© 2014 "ТВ-МИГ". Моменты Истории Города.
При полной или частичной перепечатке текстовых материалов
в печатных СМИ ссылка, а в интернете гиперссылка на "ТВ-МИГ" обязательна.
Для детей старше 18 лет.
® - на правах рекламы
Свидетельство о регистрации СМИ Рекламодателям
Разработка сайта - VLAD IT